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クラウンハイブリッドとC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   トヨタ  C+pod
VS
36.5万円569万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 123万円163.9万円
C+podの相場表を見る
146 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 カールソン20AW

    本体価格
    53万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ワンオーナー 禁煙車 黒革 メーカーナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期 黒革サンルーフ エアサス ジースト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 TK9321

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 革パワーシート レーダークルコン

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド スタンダード 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    77万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 革シートエアコン レーダークルコン

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革・衝突軽減ブレーキ・HDDナビ・TV

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G メモリーナビ/ワンセグTV/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C+pod G 外部給電システム付 シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C+pod G トヨタ 認定中古車

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod C+Pod G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C+pod G バックカメラ/TV/エアコン付き

    本体価格
    141万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ ナビTV

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C+pod G 禁煙車/ドライブレコーダー/小回り

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C+pod C+pod G ロングラン保証付

    本体価格
    115万円

関東
37
122万円
関西
24
94万円
東海
17
133.3万円
北海道
5
99.4万円
九州
39
173.7万円
東北
8
129.7万円
北陸・甲信越
7
110.2万円
中国
5
69.7万円
四国
4
220.8万円
地域別台数
関東
1
163.9万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
1
123万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.5万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンハイブリッド   トヨタ  C+pod
540万円620万円 新車時価格 165万円173.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
3456 排気量(cc) ---
296 最高出力(馬力) 12
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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