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クラウンクロスオーバーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国ホンダ  エレメント
VS
407万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 110万円188万円
エレメントの相場表を見る
501 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    720万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド リヤサポートPKドライバーサポートPK

    本体価格
    610万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ・ドラレコ・ETC付当社社用車アップ

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ モデリスタ リアサポートP 禁煙

    本体価格
    591.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    525万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 11インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 登録済未使用車 メーカーオプション

    本体価格
    770万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12.3インチDA フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 試乗車UP・衝突回避支援・本革・BSM・PVM

    本体価格
    530万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 逆輸入左H純正16AWヒッチメンバーUSDM

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント 左ハンドル 逆輸入車 

    本体価格
    158万円

  • 米国ホンダ エレメント SC 左ハンドル・HIDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    159万円

  • 米国ホンダ エレメント SC 

    本体価格
    188万円

  • 米国ホンダ エレメント Element SC 北米専売モデル ヒッチメンバー

    本体価格
    184.9万円

関東
134
519.5万円
関西
68
541.3万円
東海
85
560.1万円
北海道
25
569.2万円
九州
91
543.3万円
東北
25
543.8万円
北陸・甲信越
21
556.1万円
中国
30
549.8万円
四国
22
537.9万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
1
110万円
東海
1
159万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
171.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国ホンダ  エレメント
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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