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ジムニーと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと4ランナーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  4ランナー
VS
11.8万円398万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 290万円879.8万円
4ランナーの相場表を見る
5257 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD キーレス 社外アルミ CD

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT リフトUP ナビ ジオランダー ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD N's南部仕様・ 2インチリフトアップ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD パワステ 4WD ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ETC/シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD F6A タイベル交換済 リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    806万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 TRDオフロード 新車 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行輸入 1オーナー リフトアップ 17AW

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 3.4V6 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    290万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 黒革 フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車未登録 Dオーディオ サンルーフ シ

    本体価格
    879.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 2021Y 4RUNNER  VENTURE 新並 1オーナー TRD OFFROAD pkg アルパインビッグX

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション 新車並行未登録 サンルーフ デカール

    本体価格
    858.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行1オーナー ALPINEナビTV

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    694万円

関東
1135
131.4万円
関西
650
164.5万円
東海
745
149.3万円
北海道
658
118万円
九州
768
139.1万円
東北
437
134.5万円
北陸・甲信越
358
133.8万円
中国
311
164.9万円
四国
195
135.5万円
地域別台数
関東
3
790.7万円
関西
0
---
東海
8
724.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーと4ランナーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  4ランナー
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~4000
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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