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FJクルーザーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
155万円548万円
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中古車相場 179万円440万円
FJクルーザーの相場表を見る
310 中古車掲載台数 17
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙 カスタム 純正ナビ Bカメラ BT再生

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/クルコン/ドラレコ/ETC/USB

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV Bカメ クルコン Rデフロック

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD JAOSリフトUP M/Tタイヤ SDナビTV クルコン

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    265.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ/TV/ナビ/ETC

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ

    本体価格
    385.1万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1ナンバー登録 リフトアップ

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

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    258万円

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    本体価格
    242万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ 本国仕様左ハンドル車

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー オフロードパッケージ リフトアップ BFグッドリッチKO2

    本体価格
    188万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    275万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー ベースグレード ブラックルーフホワイト 社外アルミ TRDマフラー ヒッチメンバー

    本体価格
    208万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD KINGショック TOTALCHAOSアッパーアーム

    本体価格
    248.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラックルーフ

    本体価格
    215万円

関東
102
308.7万円
関西
34
304.7万円
東海
55
301.5万円
北海道
29
272.4万円
九州
32
306.3万円
東北
17
296万円
北陸・甲信越
27
288.4万円
中国
11
296.9万円
四国
3
298.8万円
地域別台数
関東
4
219.5万円
関西
2
252.5万円
東海
3
323.7万円
北海道
3
251.3万円
九州
1
240万円
東北
2
299.1万円
北陸・甲信越
1
245万円
中国
1
440万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  FJクルーザー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 4000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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