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タコマとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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タコマとイプシロンの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   クライスラー  イプシロン
VS
135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
中古車相場 20.6万円88万円
イプシロンの相場表を見る
57 中古車掲載台数 19
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

    本体価格
    330万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検06/05

    本体価格
    244.8万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    999.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 新車並行 低走行

    本体価格
    669.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 新並1オーナー4インチリフト20インチAW

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行車 ワンオーナー トノカバー

    本体価格
    608万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブロング TRDスポーツ 

    本体価格
    630万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 3.4 V6 4WD 

    本体価格
    250.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    33.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル 

    本体価格
    59万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ターボ ETC

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 革内装 ETC 純正16AW オートC キーレス

    本体価格
    25万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    20.6万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 900ccターボ

    本体価格
    34.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    43万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 5AT ツインエア― 5ドア

    本体価格
    88万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    29万円

関東
13
499.9万円
関西
3
522.3万円
東海
22
652.1万円
北海道
6
526.7万円
九州
4
251.8万円
東北
1
669.8万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
5
242.7万円
四国
2
683万円
地域別台数
関東
6
46.9万円
関西
4
59.9万円
東海
3
47.6万円
北海道
0
---
九州
2
46.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20.6万円
中国
1
69.8万円
四国
2
28.9万円

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タコマとイプシロンのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   クライスラー  イプシロン
--- 新車時価格 235万円267.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2700~3500 排気量(cc) 875
--- 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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