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S660とタコマを比較! - みんなの比較車種

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S660とタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   米国トヨタ  タコマ
VS
92万円499万円
S660の相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
505 中古車掲載台数 55
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限マフラー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/1オーナー/禁煙/記録簿付/WORK MEISTER

    本体価格
    460万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSGT100Rパッケージ 柿本マフラー

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ/フルセグ/ETC/ドラレコ/6MT

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ドラレコ・ブレーキアクティブシステム

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー GT100R 無限エアロ

    本体価格
    499万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ハーフレザーシート クルコン

    本体価格
    186.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロエアロ 無限アルミ/ハードトップ

    本体価格
    186.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ディスプレーオーディオ バックカメラ  ETC

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング SR5 3.5 V6 4WD リフトスタイル FUEL16AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA TRD-OFFROAD V6 2.4L 278ps

    本体価格
    1059万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新車並行車 3インチリフトアップ

    本体価格
    648万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD TRD-Proグリル ソフトトノカバー

    本体価格
    525.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD 新車並行 ルナロック替 新品パーツ

    本体価格
    295万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 新車未登録 バックカメラ ワイヤレス充電器

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行.リフトアップ.FUEL AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革 レダクル

    本体価格
    782.8万円

関東
187
223.3万円
関西
68
239万円
東海
104
218.8万円
北海道
11
212万円
九州
43
216.3万円
東北
18
218.2万円
北陸・甲信越
28
228.5万円
中国
27
234.5万円
四国
19
215万円
地域別台数
関東
17
480.4万円
関西
2
519.9万円
東海
20
643.5万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円

S660の中古車を探す

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S660とタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国トヨタ  タコマ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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