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ポルテとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   米国トヨタ  タコマ
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
696 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ ナビ ETC B カメラ ワンセグTV BT

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F キーレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G パワースライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ABS パワステ 片側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライドドア ETC Fフォグ

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック車 ウェルドライブ タイプI バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正メモリーナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左パワースライド ナビ BTオーディオ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 SR5 オーバーフェンダー リフトアップ アルミ

    本体価格
    219万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 新車並行車 6インチリフトアップ

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDsport 

    本体価格
    279万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 Fリフト サンルーフ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    164万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRD PRO キャンパーシェル・SCS黒16AW・360°カメラ

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 黒革 全方位カメラ レダクル

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    899.8万円

関東
176
50.2万円
関西
62
46.7万円
東海
122
52.2万円
北海道
48
55.2万円
九州
82
49.9万円
東北
71
54.9万円
北陸・甲信越
61
49.1万円
中国
56
46.6万円
四国
18
46.3万円
地域別台数
関東
16
432.2万円
関西
3
439.6万円
東海
18
680万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
237.9万円
四国
1
498万円

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ポルテとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   米国トヨタ  タコマ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) 2700~3500
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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