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V40とRS4を比較! - みんなの比較車種

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V40とRS4の中古車情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  RS4
VS
25.8万円330万円
V40の相場表を見る
中古車相場 361万円618万円
RS4の相場表を見る
359 中古車掲載台数 3
  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメ Gルーフ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ フルセグHDDナビ LEDライト 衝突被害軽減

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    159万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ACC シティセーフ

    本体価格
    123.8万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    101.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビTV Bカメラ ETC セーフティPKG

    本体価格
    66.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 後期 ベージュ革 ACC ナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    113.9万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック ナビ ACC ETC LED Bカメラ DVD

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期 黒革 ナビBカメラ harmankardon 禁煙

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4 4.2 4WD ホワイトスタイルリミテッド ソーラーSR

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 正規D車/6速MT/白革シート/社外ホイール

    本体価格
    361万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
141
123.9万円
関西
59
92.8万円
東海
52
126.2万円
北海道
2
129.6万円
九州
45
94.8万円
東北
22
128.7万円
北陸・甲信越
19
107.6万円
中国
11
122.2万円
四国
8
122.9万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
361万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS4の中古車を探す

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V40とRS4のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   アウディ  RS4
269万円499万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1497~1983 排気量(cc) 4163
122~245 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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