日産 スカイラインGT-Rセダン | ボルボ C70 | |
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VS | ||
526万円~1498万円
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中古車相場 |
48万円
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13台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 スカイラインGT-Rセダン | ボルボ C70 | |
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498.5万円 | 新車時価格 | 550万円~600万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4755×1780×1380 | 全長x全幅x全高(mm) | 4715×1815×1400 |
2568 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
280 | 最高出力(馬力) | 193~240 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
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新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1) |
解説 |
ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目 C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席&サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5) |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rセダンの中古車は13台、C70の中古車は1台掲載しています。
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