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オデッセイとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
8万円1153.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29.8万円158万円
C70カブリオレの相場表を見る
2222 中古車掲載台数 20
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フルセグナビ 全方位カメラ フリップダウン

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 保証付 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング /喫煙/純正9インチナビ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX /ワンオーナー/純正10インチメモリーナビ/

    本体価格
    354万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 ナビ Rカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    415万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 認定中古車(保証1年)・純正8インチMナビ・

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 自社 ローン対応

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G LEDヘッド 両側Pスラ Bカメラ ナビ TV CTBA

    本体価格
    76万円

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    58万円

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    本体価格
    49万円

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    55万円

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    本体価格
    109.9万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 TE HDDナビTV DVD ETC

    本体価格
    69.3万円

関東
913
187.7万円
関西
305
185.9万円
東海
261
195.3万円
北海道
112
156.3万円
九州
233
203.1万円
東北
150
153.8万円
北陸・甲信越
99
165.5万円
中国
104
188万円
四国
45
171.1万円
地域別台数
関東
12
101.5万円
関西
2
44.4万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
3
98.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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オデッセイとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  C70カブリオレ
249万円516.5万円 新車時価格 469万円599万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1993~2356 排気量(cc) 2434~2521
145~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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