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XC90とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
43万円979万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 199.9万円899.8万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
274 中古車掲載台数 199
  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&Wスピーカー ドラレコ

    本体価格
    687万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD パノラマSR ACC 黒革 ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    398.9万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    605万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 2023年モデル試乗車 Googleナビ

    本体価格
    770万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    745万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス 3列7人乗り

    本体価格
    745万円

  • ボルボ XC90 ブラックパールエディション 4WD ETC 純正AW

    本体価格
    43万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン 2022年モデル 3列7人乗り 48V

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 ブラックパールエディション 4WD HDDナビ バックカメラ 革シート 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 社内使用/純正ドラレコ/エアサスサンルーフ

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ 7インチナビ  後席モニター

    本体価格
    449万円

関東
114
590.7万円
関西
32
649.1万円
東海
62
632.9万円
北海道
16
516.9万円
九州
14
682.8万円
東北
15
648.4万円
北陸・甲信越
12
616.1万円
中国
5
638.7万円
四国
4
799.5万円
地域別台数
関東
59
503.3万円
関西
22
479.5万円
東海
29
469.9万円
北海道
40
505.8万円
九州
21
500.3万円
東北
7
454.2万円
北陸・甲信越
12
459.3万円
中国
7
451.3万円
四国
2
368.9万円

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XC90とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  ランドクルーザー200
774万円1359万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1968 排気量(cc) 4608~4663
235~320 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
4名、7名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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