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トライトンと240を比較! - みんなの比較車種

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トライトンと240の中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ボルボ  240
VS
109万円715.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 98.9万円320万円
240の相場表を見る
38 中古車掲載台数 28
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ミッキートンプソン オーバーフェンダー

    本体価格
    180万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    544.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース 4WD

    本体価格
    567.2万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ワンオーナーキャノピー付ルーフキャリア

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ベースグレード 社外ナビ TEC 4WD

    本体価格
    136万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 フロアマット バイザー付

    本体価格
    573.8万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ディスプレイオーディオBカメラETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD バイザー地デジFマットETC 全周囲画 革電動

    本体価格
    559.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 バイザー ETC

    本体価格
    569.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD TOYOオプカンRT

    本体価格
    557.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 1989年モデル ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL ブルーインテリア 純正AW 帝人 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 240 GL 同色ペイント ブルーシート メッキ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240 クラシック 最終型 黒革 コロナAW ウッド 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 244 帝人244DL D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    369万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

関東
16
405.5万円
関西
4
517.8万円
東海
2
363.5万円
北海道
8
512万円
九州
1
607.2万円
東北
4
455.6万円
北陸・甲信越
3
441.2万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
193.3万円
関西
3
206万円
東海
5
218万円
北海道
2
185万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369万円
四国
0
---

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トライトンと240のカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ボルボ  240
498.1万円540.1万円 新車時価格 350万円410万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2439 排気量(cc) 2316
204 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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