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ヴェルファイアハイブリッドと850を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   ボルボ  850
VS
117.8万円361.8万円
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中古車相場 43.9万円280万円
850の相場表を見る
96 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ナビTV 両側パワースライドドア

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR サイドリフトアップシート装着車 4WD 両側電動 禁煙 純正HDDナビ

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD ナビTV・後席モニター・Wパワスラ・電動B

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.5 ZR・純正デカナビ&フル 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 純正マルチナビ/リアパワードア/サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 V 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 X 4WD 純正ナビ・全周囲モニター・フルセグTV

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR 4WD アドミレイションエアロ クレンツェ19AW

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 2.4 ZR Gエディション 4WD 1オーナ SR 黒革 後席M 両側P クレンツェ21

    本体価格
    164.8万円

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    185万円

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    本体価格
    80万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850 2.5T ターボ・サンルーフ・17インチAW

    本体価格
    43.9万円

  • ボルボ 850 GLE 走行距離53400k屋根付き保管禁煙車ETC

    本体価格
    80万円

関東
17
185.5万円
関西
6
199.8万円
東海
8
206.9万円
北海道
32
175.1万円
九州
7
253.9万円
東北
8
228.2万円
北陸・甲信越
11
205万円
中国
7
299.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
144.7万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ヴェルファイアハイブリッドと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイアハイブリッド   ボルボ  850
395万円935.8万円 新車時価格 390万円595万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2362 排気量(cc) 2318~2434
150 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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