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レンジローバーイヴォークと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークと960エステートの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  960エステート
VS
120万円944.3万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 79.8万円159万円
960エステートの相場表を見る
345 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 液晶メ-タ-PWゲ-ト20AW黒レザ-PiviナビACC

    本体価格
    519.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 黒革 パノラマガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    219万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 正規ディーラー車・夏冬タイヤ有

    本体価格
    125万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD メリディアンサウンド/シートH/純正ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD パノラマガラスルーフ/ベージュレザー/

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 20in5079AW/ブラックエクステリアパック

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 黒革 3D360カメラ 電バックドア ACC 1オナ

    本体価格
    449万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 限定車ハンズフリープレミアムLED寒冷地

    本体価格
    685万円

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    99.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    159万円

関東
117
409.6万円
関西
50
445.6万円
東海
83
395.5万円
北海道
10
233.6万円
九州
30
429万円
東北
12
308.9万円
北陸・甲信越
17
466万円
中国
19
409.5万円
四国
7
579.9万円
地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
2
133.9万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークと960エステートのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ボルボ  960エステート
461万円896万円 新車時価格 510万円710万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1498~1999 排気量(cc) 2473~2921
180~300 最高出力(馬力) 145~200
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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