| スバル サンバーディアスバン | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～142.8万円
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中古車相場 |
79.8万円～159万円
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| 38台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル サンバーディアスバン | ボルボ 960エステート | |
|---|---|---|
| 102.1万円～149.6万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1905 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 46～58 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| 4WD、RR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 14.2～16.8km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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規格を上回る安全性能を獲得 1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2) |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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