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EクラスとC30を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとC30の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  C30
VS
32.5万円1180万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
611 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG Burmester

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブPK レーダーセーフティPK

    本体価格
    389.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 黒革シート Burmesterサウンド

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    426万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD レーダーセーフティPKG AMG19インチAW

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ RSP エアバランスP 黒革 Burmester 純19AW

    本体価格
    268.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ブルメスター・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド スポーツエディション 社外ナビTVローダウンAMGE55仕様

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
283
320.7万円
関西
112
315万円
東海
67
336.9万円
北海道
24
306.5万円
九州
52
259.5万円
東北
14
300.5万円
北陸・甲信越
16
291.5万円
中国
27
390.3万円
四国
16
301.7万円
地域別台数
関東
6
52.4万円
関西
2
78万円
東海
1
45.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
49.5万円
中国
4
58.7万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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EクラスとC30のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  C30
894万円1188.9万円 新車時価格 279万円470万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~2521
197~258 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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