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XVとC30を比較! - みんなの比較車種

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XVとC30の中古車情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  C30
VS
86万円289.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
860 中古車掲載台数 15
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD メモリーナビTV 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ フルセグ アイサイト パワーシート

    本体価格
    219.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 被害軽減・ドラレコ・ETC・Bモニタ・ナビ

    本体価格
    205.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ ド

    本体価格
    186.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ・フルセグTV・黒革シート

    本体価格
    249.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD メーカー8型ナビTVカメラ/走行22300Km)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD HDDナビテレビバックカメラETC安全装備

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ Bカメ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    216.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 最終F型 セイフティプラス ナビ レンタUP

    本体価格
    224.9万円

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ メモリ付き本革パワーシート 純正AW ナビ

    本体価格
    42.5万円

  • ボルボ C30 ハローイエローED特別仕様車 黒革/ナビ/DTV/ETC/AUX/USB/HID/2オナ/禁煙

    本体価格
    19.8万円

関東
215
183.8万円
関西
86
192.7万円
東海
90
184.4万円
北海道
97
188.2万円
九州
110
186.1万円
東北
91
181.8万円
北陸・甲信越
112
192.8万円
中国
45
190万円
四国
14
190.3万円
地域別台数
関東
6
36.9万円
関西
2
78万円
東海
1
45.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
41.3万円
中国
3
45.3万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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XVとC30のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ボルボ  C30
213.8万円295.9万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2521
115~154 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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