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V40クロスカントリーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとSクラスの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   メルセデスAMG  Sクラス
VS
46万円268万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 528万円3815.5万円
Sクラスの相場表を見る
109 中古車掲載台数 43
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 2016yモデル インテリセーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ディーゼル ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 電動白革シート 純正ナビ ACC LEDライト

    本体価格
    159万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック 200台限定 1オーナー 軽減ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD フルセグナビ ACC スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    109万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビPKG セーフティPKG HID 純正ナビ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG レザーPKG ナビPKG 白/黒革

    本体価格
    69.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD パノラマルーフ 黒レザー G18AW

    本体価格
    107.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 17インチAW バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    944.8万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1379.5万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1469.6万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックPKG パノラマルーフ20AW

    本体価格
    999万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKGフォージアート22インチ

    本体価格
    1350万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1228万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング SR 茶革 カーボンPKG CCB リアエンター

    本体価格
    1170万円

関東
36
134.7万円
関西
11
147.3万円
東海
14
175.5万円
北海道
18
116.1万円
九州
6
163.6万円
東北
7
147.8万円
北陸・甲信越
11
126.2万円
中国
4
117.8万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
15
991.2万円
関西
12
1216万円
東海
11
1131.2万円
北海道
1
1379.5万円
九州
3
1822.3万円
東北
1
965万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   メルセデスAMG  Sクラス
339万円479万円 新車時価格 3576万円4040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1497~1983 排気量(cc) 3982
152~245 最高出力(馬力) 612
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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