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XC40とEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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XC40とEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
199万円559.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
459 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD 1オナ/インテリS/半革/ナビ/全カメラ/禁煙

    本体価格
    265.8万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD パノラマルーフ クライメート

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 弊社オーナー様下取り車

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD SR ACC 全方位カメラ 半革 CarPlay ETC

    本体価格
    306万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム パノラマSR/360度カメ/ナビTV/ACC/LED/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD /メーカーナビTV/全周囲カメラ/電動ゲート)

    本体価格
    279.9万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 特別仕様車 サンルーフ 360度カメラ LED

    本体価格
    259万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古 アンバーレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    427.9万円

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    本体価格
    928万円

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    798万円

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    本体価格
    974万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD AMGスタイリングP ベンチレーション 黒/赤

    本体価格
    785万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ 全方位モニター

    本体価格
    674万円

関東
170
363.9万円
関西
77
374.4万円
東海
97
379.1万円
北海道
16
355.2万円
九州
24
332.9万円
東北
27
414.8万円
北陸・甲信越
32
375.3万円
中国
12
377万円
四国
4
317.5万円
地域別台数
関東
3
779万円
関西
1
798万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスカブリオレの中古車を探す

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XC40とEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
389万円659万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1476~1968 排気量(cc) 2996
163~252 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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