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XC40とカペラを比較! - みんなの比較車種

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XC40とカペラの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  カペラ
VS
199万円559.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 38万円
カペラの相場表を見る
459 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 360°全方位カメラ

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD Bowers&Wilkins クライメートPKG

    本体価格
    341.1万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD パドルシフト ヌバックシート 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 記録簿 スペアキーあり

    本体価格
    288万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD Google アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    484.9万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD グーグルナビ サンルーフ

    本体価格
    467万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ 全方位 フルセグ 黒革シート LED

    本体価格
    289.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ カペラ SG EXTRA 

    本体価格
    応談

関東
170
363.9万円
関西
77
374.4万円
東海
97
379.1万円
北海道
16
355.2万円
九州
24
332.9万円
東北
27
414.8万円
北陸・甲信越
32
375.3万円
中国
12
377万円
四国
4
317.5万円
地域別台数
関東
2
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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XC40とカペラのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   マツダ  カペラ
389万円659万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
1476~1968 排気量(cc) 1839~1998
163~252 最高出力(馬力) 100~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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