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シャランとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シャランとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
45万円435万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
84 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ナビTV Bカメラ フリップダウン半革シートH

    本体価格
    153.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 本革シート サンルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ホワイトレターブラックアウトキャリア

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン シャラン グレンツェン 両側パワスラ 後席モニター スマートキー

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン セーフティPKG ACC 両側パワスラ 半革S ETC

    本体価格
    208.4万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ リヤモニター付

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付170項目 中期ナビ地デジBカメ PBD

    本体価格
    161万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    146.4万円

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    100万円

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    本体価格
    89.8万円

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    128万円

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    本体価格
    159.8万円

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    77万円

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期黒革純正オーディオ地デジ前ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 本革 ナビ バックカメラ シートーター

    本体価格
    110万円

関東
24
218.2万円
関西
15
196.6万円
東海
12
248.1万円
北海道
1
96.8万円
九州
15
190.7万円
東北
9
205.1万円
北陸・甲信越
4
227万円
中国
4
300.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
123.6万円
関西
4
139.2万円
東海
3
103.5万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

シャランの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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シャランとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   キャデラック  SRXクロスオーバー
360万円549万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1389~1968 排気量(cc) 2997
150~177 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
14km/L 10.15モード燃費 ---

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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