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ゴルフトゥーランとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
14.8万円440万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
中古車相場 1680万円2280万円
GT Cロードスターの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    236.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン テック エディション2 LEDヘッドランプ パワーバックドア ACC ETC

    本体価格
    153.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン ディスカバープロ/Bカメラ/クルコン/TV/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 正規認定中古車 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 1オーナーアップグレードPKG 新車保証R6/12

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン キーレス ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ACC 純正HDDナビ Bカメラ 衝突軽減B LKA

    本体価格
    170.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン OneOwner

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    応談

関東
74
181.3万円
関西
20
157.3万円
東海
21
201.3万円
北海道
2
144万円
九州
27
175.8万円
東北
10
112.4万円
北陸・甲信越
11
173.4万円
中国
8
252.7万円
四国
6
192.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
1980万円
北海道
1
1680万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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ゴルフトゥーランとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   メルセデスAMG  GT Cロードスター
284.7万円533.1万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1394~1968 排気量(cc) 3982
150 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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