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ゴルフトゥーランと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフトゥーランと180SXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  180SX
VS
15万円440万円
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中古車相場 145万円500万円
180SXの相場表を見る
219 中古車掲載台数 114
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン アップグレードPKG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    152.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ リアカメラ LED シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 外18AW/Dサス/8V型ナビ/BC/ETC/Fダウン

    本体価格
    63.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ACC FRアシスト CarPlay TV Bカメラ

    本体価格
    218.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 1オーナー 7人乗り ナビ D記録簿

    本体価格
    112万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 9.2型ナビ CarPlay スマキー EasyOpen 禁煙

    本体価格
    191万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 純ナビ Bカメ 18AW LEDヘッド ACC ETC

    本体価格
    198.1万円

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    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプII スーパーハイキャス 

    本体価格
    279.8万円

関東
94
178.8万円
関西
30
161.2万円
東海
25
195.3万円
北海道
2
130.5万円
九州
28
182.2万円
東北
11
118.3万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
9
255.9万円
四国
7
202.2万円
地域別台数
関東
40
265.7万円
関西
11
281.8万円
東海
17
342.2万円
北海道
4
259.8万円
九州
11
348.8万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
5
267.5万円
中国
17
301.1万円
四国
6
246.5万円

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ゴルフトゥーランと180SXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  180SX
284.7万円533.1万円 新車時価格 179万円267.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1394~1968 排気量(cc) 1809~1998
150 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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