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ミニキャブミーブとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
24.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
111 中古車掲載台数 45
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ プレ空調キーレスキー プライバシーガラス

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 整備済 不具合無

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 三菱認定3年保証

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 試乗UP キーレス プライバシーUVガラス

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気/シートヒーター/社外ナビ/フルセグ

    本体価格
    137万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP AM/FMラジオ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 キーレス PW コーティング済 容量100

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 電気自動車 社有車 AMFMラジオ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ CDチューナー付き

    本体価格
    55万円

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    125万円

関東
66
144.6万円
関西
8
130.3万円
東海
6
97.3万円
北海道
0
---
九州
9
95.6万円
東北
6
185万円
北陸・甲信越
10
182.4万円
中国
2
62.3万円
四国
4
87.7万円
地域別台数
関東
20
99.2万円
関西
7
102.7万円
東海
7
85.6万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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ミニキャブミーブとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
176.9万円297.1万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
--- 排気量(cc) 1984
41 最高出力(馬力) 116
MR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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