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A6とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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A6とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

アウディ  A6   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 25万円538万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
168 中古車掲載台数 163
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー 黒革 純正ナビ Bカメラ BOSE

    本体価格
    220.6万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP/ナビ地デジ/黒レザーS/BOSE

    本体価格
    145.9万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    112.3万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED 全方位カメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD Sラインエクステリア バング&オルフセン

    本体価格
    408万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ レーダークルーズ 本革

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG LEDヘッド 木目調パネル

    本体価格
    59.8万円

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    40万円

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    80万円

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    348万円

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    本体価格
    156.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    207.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 認定中古車保証付きワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ フルセグナビ LED カープレイ ETC

    本体価格
    215万円

関東
66
316.4万円
関西
22
314.5万円
東海
20
417.3万円
北海道
22
179.9万円
九州
11
285.5万円
東北
5
376.2万円
北陸・甲信越
14
296万円
中国
6
217.5万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
64
246.6万円
関西
26
160.8万円
東海
19
183.5万円
北海道
5
171.6万円
九州
15
229.2万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
13
183.3万円
中国
10
304.4万円
四国
3
393.7万円

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A6とパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
740万円1140万円 新車時価格 349万円683.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1968~2994 排気量(cc) 1394~1984
204~340 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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