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ヴァナゴンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ヴァナゴンとRS3セダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ヴァナゴン   アウディ  RS3セダン
VS
68万円321万円
ヴァナゴンの相場表を見る
中古車相場 413万円919万円
RS3セダンの相場表を見る
24 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン WESTFALIA 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL ETC/ドラレコ/ルーフレール

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン 2.1 GL 乗車定員2名 貨物

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン 7人乗り ルーフ塗装済み 7人乗り 回転シート

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン HOLDSWORTH社製 キャンピングカー 5MTシンクロ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T3 トランスポーター Dehler Profi 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン ウェストファリア ポップアップル-フARBオーニングオーディオ

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン T4 HOLDSWORTHキャンピング ソファベッドバンクベッドコンロシンク6人

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ヴァナゴン GL 三角窓 純正AW社外オーディオ内装張替

    本体価格
    218.8万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    509.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSエキゾースト コントラストルーフ

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ACC プレセンスフロント サイドアシスト

    本体価格
    468.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD SR RSデザイン ナッパ革 マトリクスLED

    本体価格
    849万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    768万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG/カーボンミラー/純ドラレコ

    本体価格
    542.3万円

関東
6
204.6万円
関西
6
247.7万円
東海
1
299.9万円
北海道
0
---
九州
6
201.7万円
東北
3
180.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
1
---
地域別台数
関東
13
701.1万円
関西
1
517.9万円
東海
2
666万円
北海道
0
---
九州
1
830万円
東北
1
758万円
北陸・甲信越
2
732.9万円
中国
1
468.8万円
四国
1
509.9万円

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ヴァナゴンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ヴァナゴン   アウディ  RS3セダン
390万円 新車時価格 818万円849万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4655×1840×1965 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
2460 排気量(cc) 2480
110 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
7.3~7.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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