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SLKクラスとイオスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フォルクスワーゲン  イオス
VS
45万円399万円
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中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
161 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション レザーpkg 黒革 19インチAW ローダウン

    本体価格
    133.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ ローダウン(eibachダウンサス) 黒革シート

    本体価格
    307万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 18インチAW レッドレザーシート

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー ホワイトレザー ナビ バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン アルミホイール ETC

    本体価格
    58.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 

    本体価格
    99.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツPKG 禁煙 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイルーフ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 黒革 純正ナビ地デジ ハーマンカ-ドン

    本体価格
    179.8万円

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  • フォルクスワーゲン イオス V6 

    本体価格
    145万円

関東
71
146万円
関西
14
173.3万円
東海
30
146.1万円
北海道
6
71.6万円
九州
18
151.8万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
10
135.1万円
中国
6
158.9万円
四国
5
129万円
地域別台数
関東
5
136.2万円
関西
4
100.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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SLKクラスとイオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フォルクスワーゲン  イオス
493万円808万円 新車時価格 438万円576万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1795~3497 排気量(cc) 1984~3188
184~306 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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