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リーフとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパサートCCの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 45万円79.9万円
パサートCCの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正フルセグナビ パノラマモニター

    本体価格
    85万円

  • 日産 リーフ X SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ・フルセグ・AVM

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ・プロパイロット・前席シートヒーター

    本体価格
    134万円

  • 日産 リーフ G 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 60kWh 12セグメント 自動駐車 BOSE

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 充電設備新設工事上限150000

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット/メーカーナビ/AVM

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ 革シート パワーシート

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI レザーシート バックカメラ ETC

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    79.9万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

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    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI HDDナビ/クルコン/革&Pシート/キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
385
141.2万円
関西
170
152.8万円
東海
173
170.2万円
北海道
35
148.6万円
九州
168
150.5万円
東北
81
129.7万円
北陸・甲信越
95
139.9万円
中国
47
144.9万円
四国
33
137.6万円
地域別台数
関東
3
62.8万円
関西
2
67.3万円
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  リーフ   フォルクスワーゲン  パサートCC
315万円583.4万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
--- 排気量(cc) 1984~3598
150~218 最高出力(馬力) 200~299
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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