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ランドクルーザー60とゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
150万円868万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 55万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
84 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 角目ハイルーフ 1ナンバー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ロールーフ換装 全塗装済 内装張替済

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 角目 リフトアップ センターラインAW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装済み

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サイドデカール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉 後期最終型

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 前後デフロック

    本体価格
    268万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤幌 電動オープン ナビ バックカメラ

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

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    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外マルチディスプレイ GPSレーダー

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    108.8万円

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    111万円

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    145.3万円

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    184.9万円

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    75.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ディーラー整備車両 電動オープン 白革

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    168万円

関東
19
441.1万円
関西
2
288.5万円
東海
8
395.5万円
北海道
17
318.4万円
九州
7
337.8万円
東北
15
245万円
北陸・甲信越
8
351.2万円
中国
5
426.1万円
四国
3
282.8万円
地域別台数
関東
18
129.8万円
関西
3
127.7万円
東海
5
106.8万円
北海道
1
168万円
九州
3
146.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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ランドクルーザー60とゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
195.9万円334.1万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
3431~4230 排気量(cc) 1389
98~155 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

---
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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