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ゴルフカブリオレとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオレとダイナルートバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   トヨタ  ダイナルートバン
VS
55万円269万円
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中古車相場 79万円207万円
ダイナルートバンの相場表を見る
32 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウン本革 禁煙 ドラレコ Bluetooth付き

    本体価格
    75.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ・1年保証・茶レザーシート・ナビ・禁煙車

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 外品ナビ・ETC・Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車高調 WORK18AW ワンオフマフラ 赤革 黒幌

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外マルチディスプレイ GPSレーダー

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙 ナビ キーレス HID Fフォグランプ

    本体価格
    67.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 後期モデル ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    92.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイト本革シ-トヒ-タ- ソフトトップ新品

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    207万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼルターボ(116PS) 5速ミッション 4ナンバー ETC 3人乗

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ ジャストロー SSDナビ ナビ内蔵ETC ドラレコ 2t 3人乗 AT

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 4ナンバ-登録車

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0ディーゼルターボ 3人 5MT 荷室板張り ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸293x154x153 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ 積載1300kg

    本体価格
    98万円

関東
17
136万円
関西
3
127.7万円
東海
5
103.5万円
北海道
1
148万円
九州
3
144.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
3
137.5万円
関西
0
---
東海
8
168.5万円
北海道
0
---
九州
2
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   トヨタ  ダイナルートバン
399.9万円429万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ミニバン
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) ---
1389 排気量(cc) 2500~4900
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、6名
15.4km/L 10.15モード燃費 ---

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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