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T-CrossとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとR8スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アウディ  R8スパイダー
VS
163万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 675万円2158万円
R8スパイダーの相場表を見る
403 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st DiscoverPro BTハンズフリー Rカメラ

    本体価格
    182万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオナ テクノロジーPKG ACC CarPlay

    本体価格
    259.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 NAVI バックカメラ LED ETC

    本体価格
    251万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティーPKG 車検整備

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    192万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン ナビ セーフティ テクノジー

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 4コントロール/フルレザートリム/OPアルミ

    本体価格
    1648.6万円

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  • アウディ R8スパイダー ベースグレード パワークラフトマフラー

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    本体価格
    1525万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン ROWENフルエアロ・マフラー

    本体価格
    980万円

関東
159
246.2万円
関西
55
243.5万円
東海
69
230.9万円
北海道
12
257万円
九州
37
245.1万円
東北
19
247.2万円
北陸・甲信越
19
249.5万円
中国
19
251万円
四国
14
240.2万円
地域別台数
関東
3
1590.3万円
関西
2
1249.3万円
東海
3
1028.3万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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T-CrossとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   アウディ  R8スパイダー
278万円399.8万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
999 排気量(cc) 5204
116 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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