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T-Crossとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  レグナム
VS
163万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 39.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
408 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 衝突被害軽減システム ワンオーナー

    本体価格
    236.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ カメラ LED

    本体価格
    194.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    261.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 衝突軽減パークアシストコーナーソナー

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 純正ナビ 18AW ETC2.0

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車保証一年付・オレンジホイール

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ACC DiscoverPro CarPlay PDC BSM Bカメ

    本体価格
    231.1万円

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    39.9万円

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  • 三菱 レグナム 1.8 ヴィエント R サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
164
245.6万円
関西
53
244.7万円
東海
65
229.3万円
北海道
12
255.4万円
九州
37
245.5万円
東北
19
247.2万円
北陸・甲信越
21
249.1万円
中国
23
245.3万円
四国
14
240.2万円
地域別台数
関東
4
81.7万円
関西
1
115万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
305万円

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T-Crossとレグナムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   三菱  レグナム
278万円399.8万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
999 排気量(cc) 1834~2498
116 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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