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T-Rocとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとピクシスエポックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ピクシスエポック
VS
174万円537万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 13.8万円122.1万円
ピクシスエポックの相場表を見る
658 中古車掲載台数 397
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    275.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 24ヵ月保証 LEDヘッド Fアシスト

    本体価格
    214万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 前後ドラレコ 電動テールゲート 認定中古車

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ ACC Rカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 保証・整備無です

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Applecarplay ACC LKA

    本体価格
    244.7万円

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    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 横滑り防止装置

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    22.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X オーディオレス仕様 キーレスエントリー

    本体価格
    35万円

関東
270
309.6万円
関西
109
286.8万円
東海
98
272.8万円
北海道
17
312.8万円
九州
57
290.8万円
東北
24
308.5万円
北陸・甲信越
30
281.4万円
中国
33
329.4万円
四国
20
295.2万円
地域別台数
関東
98
56.8万円
関西
43
59.5万円
東海
42
56万円
北海道
51
63.8万円
九州
64
50.1万円
東北
35
48.4万円
北陸・甲信越
34
61.1万円
中国
12
52.7万円
四国
18
52.3万円

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T-Rocとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  ピクシスエポック
355万円688.9万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1497~1984 排気量(cc) 658
150~300 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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