10・158.7～9.1km/L
レクサスブランドのフラッグシップモデル
国内ではセルシオと呼ばれていたモデルの実質的な後継モデル。この4代目となるLSから販売チャンネルがレクサスに変更。プレミアムブランドのフラッグシップモデルだけに、プリクラッシュシステム、車両姿勢制御のVDIM、インテリジェントパーキングシステムなどの電子制御技術を多数搭載する。一方、快適装備では4座席それぞれで温度調節可能なオートエアコンや19個ものスピーカーを搭載したマークレビンソン・プレミアムオーディオシステムなどを用意。新設計された足回りは、前後マルチリンク式のエアサスペンションとしハンドリングと乗り心地を向上させている。エンジンは新開発の4.6LのV8を搭載。ミッションには8ATを採用することで変速ショックのないスムーズな加速を実現した。2007（H19）年春には5LのV8＋電気モーターのハイブリッドカーLS600hが追加される。（2006.9）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 385 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5030x1875x1465 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 4608 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.1km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
764.4km ※10・15モード |
770万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
764.4km ※10・15モード |
825万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
764.4km ※10・15モード |
845万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
764.4km ※10・15モード |
880万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
730.8km ※10・15モード |
920万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
730.8km ※10・15モード |
965万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
764.4km ※10・15モード |
790万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (84L) | 4608cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
764.4km ※10・15モード |
840万円 |
10・157.2～8.9km/L
