良かった点

２０代の雇われ営業職+副業OKなので起業して自営です。
ディアブロの走行距離を増やしたくない為、購入。
乗りやすいです。アウディだから？最近の車ってこんなに乗りやすいの？が第一印象でした。
扱いきれる4.2を選択。Rトロの持ちもハイパワー5.2と比較して口コミ通り持ちがいいです。
プッシュスタートじゃないところがいい。
センサー故障したがディアブロで３０万したのがＲ８は、５万でした。
私は、Ｒ８さんは常に１５０万程は持ってないと乗れないだろうなーと思ってます。

気になった点

パッと見TTにみえてしまう。
SPORT　ｏｎで
メーターにスポーツモードON!!には萎えました。
スーパーカー部類なのだから
セーフティパワーモードオフとかにしてほしかった。
シート蒸れる
ランボやフェラの迫力には負けます。
アウディなので『追い越し車線は俺の道みたいなプリウスミサイル』はどけてくれません。笑
アウディさんたちと仲間意識感じるようになります。

総評

RS6等も視野に入れましたが、スペックだけみてしまえば、R8の4.2はスペックでは、もはやスーパーカーではなく、歴史と思ってます。
しかし見た目で選びました。注目はされます。ディーラーさんでちょっとだけ優越感に浸れます。
ランボフェラマクラ、それ以上は私では別次元ですが、それ以下でみたらスーパーカーの中で一番普段乗り出来るスーパーカーだと思います。
昔でいう初代NSX、今の35GTRのような感じ。

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• 室内広
• 乗心地
• 燃費良
• 信頼性