良かった点

スポーティ、アウディブランドとしてのアイコンなどの特別感。TTでは物足りない、TTRSでは荒々しすぎるという方はやはりSがオススメかと。

意外なほどの良い乗り心地、ひとたび、Sモードになると荒々しさを感じることもできる。Sトロニックの電光石火のシフトチャンジ、変速時のエキゾーストサウンド、減速時のオートブリッピング、ブレーキングでシフトダウンなどはまさにディアルクラッチトランスミッションならではで気分はもうF1の世界（笑）

マグネティックライド、sトロニックなどのギミック、メカ感がたまらない。任意のタイミングでの開閉はもちろんのこと、速度域におうじて自動開閉するリアウィングはバックミラー越しに見ても楽しめるしニヤリとしてしまう。アルミボディや給油口などのデザインも、レース、スポーティ感を味わえる。


意外な点としては、足元の広さでじゅうぶん脚も伸ばせってゆったりできるし、さらに意外なのは積載能力。リアシートを倒せば、高さのあるものはこのデザインなので無理があるが、長尺物は余裕。コストコで積んでいたら驚かれたのもおまけの話です。

気になった点

ターボまでのタイムラグ。出だしのパンチがやや物足りない。

総評

やはりスポーティ、アウディブランドとしてのアイコンなどの特別感。ミニR8を味わえる。内装、シートもほぼ同じ世界観。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• ハンドリング
• 加速
• 小回り
• 信頼性