良かった点

前回投稿してから３か月が経ち、その後の印象を投稿。
エンジンは期待通りディーゼルにしては軽くよく回りトルク感もある。8ATはギア比が適切でトルクのある所をうまく選んでくれる。ハンドリングがとてもよく、ゴーカートフィーリングが特徴らしいミニクロスオーバーよりも良い。パワー３モード切替はエコプロモードでアクセルから足を離せばコースティング状態になり、無駄なエンジンブレーキがかからず燃費に良い。田舎道ではこれを常用している。ブレーキはとてもよく効く。

気になった点

以前書いたロードノイズが酷い件は、結局B社のエコタイヤのせいだと分かった。一回り大きい２２５サイズのスポーツタイヤにしたらロードノイズは普通程度に減少し、ぴょこぴょこ感が無くなってハンドリングも良くなりとても良かった。ロードノイズ対策ならコンフォートタイヤも良いと思う。
革シートのお尻痛い問題はそのままでは解決せず、敷物を敷いてしのいでいる。シート位置が少し高いように思えるが家内だと丁度良いので何とも言えない。ディーゼルエンジンのリコールに該当するが、部品が来るのが来年からとこちらは遅い。アイドリングストップは最も無くてよい装置。スタートボタンを押してすぐに解除ボタンを押すが、近くにあるのでスタートボタンを押しそうになる。

総評

手ごろなファミリーカーとしてとてもよくできた車だ。ハンドリングや動力性能はとても優れている。燃費も燃料が軽油でハイオク仕様に比べたらかなり経済的だ。年式のわりにリーズナブルな価格で出ているので衝突安全の観点からも軽自動車の新車を買うならこちらの方が良いと私は思う。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• ハンドリング
• 燃費良