米国車の印象を一掃する

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 3

良かった点

とにかくデキが素晴らしい。
大満足。

メルセデスベンツＥ250クラスワゴンS212からの乗り換え。
メルセデスベンツは、新旧問わず、1分に1台は見るけど、キャデラックとは、ほとんど遭遇しない。

駐車場でよく話しかけられます。　
「これなんてクルマですか？」　って　
「キャデラックです」　って言うと、皆さん名前は知ってますね。
ゴッドファーザーか、テールフィンの付いた全長７ｍ位有った頃のイメージから抜けてないみたいですが。
所有満足度は高いです。

気になった点

あまり無いです。

総評

４０代の後半で、憧れだったキャデラックオーナーになりました。
アメリカ車（アストロ、トレイルブレイザー、ハマーＨ２）４台目です。

私のアメリカ車のイメージは、丈夫で壊れない。　本国では捨てるような中古並行車を買った人達がアメリカ車を悪く言うせいで、アメリカ車のイメージが悪い気はしますが、Ｄ車か新並のクルマを買った人はあまり不満は無いと思います。
そもそも、砂漠の真ん中で止まったり、治安の悪い地域で夜間車が止まると命に関わるので、アメリカ車はそんなに壊れるもんじゃ無いです。
今はセンサーだらけの（しかもそのセンサーが中国製だったりする）ドイツ車の方がよっぽど良い状態を保つのにお金がかかるイメージ。

今までのアメリカ車は、内装の仕上げや走行性は、ある程度こんな物という感じでしたが、メルセデスS212から乗り換えで、CT6は走行安定性、静粛性、乗り心地、疲労度、更に満足する出来映えです。

3.6L-V6　NA　は必要にして十分な動力性能
小排気量ターボのフラットでないトルク特性に嫌気がさしていたので、NA車が欲しかった。

購入店のキャデラック桜山とは長い付き合いで信頼してるから、たぶん困らない。今迄もそうだったし。輸入車は結局店選びだと思ってます。