1345件
投稿日:2013年1月29日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 エアロダウンカスタム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/9~ |
| 燃費 | 15km/L |
荷物が結構のるのできにいってます。見た目も可愛い。
外の音が中に乗ってても結構うるさい。
見た目が好きなので。
投稿日:2013年1月29日
3
デザイン:2
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
頭上の開放感が想像以上にありました。乗っていて圧迫感は全くと 言ってよいほど感じませんでした。
同じダイハツのMAXに乗っていますが、全てMAXの方がワンランク上に感じました。 頭上のスペースも無駄な気がしました。
最新のムーヴなら欲しいですが、当時のモデルは全く 魅力を感じませんでした。
投稿日:2013年1月28日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 カスタム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/12~ |
| 燃費 | - |
小回りがきくので、あまり道幅を気にしたことはないと思います。 あと、視界がいいので、左折や駐車とかもスムーズにできます。
10年を超えるとどの車も同じかもしれませんが、走行距離は5万キロ程度だったのですが、エンジンに問題がでてきました。 そのあと、後ろのドアの鍵が壊れて、オートロックはきかなくなりました。他のドアとも連携が全くない状態なので、手動で締めるのを忘れなければあまり問題はありません。
新車からずっと走っているのですが、とても走りやすい車だと思います。 車体が重たいので、加速はあまりよくありませんが、街乗りが主なので高速を走る以外はほとんど気になりません。 シートの背もたれが少し固い気もしますが、軽にしてはクッションがいいと思います。
投稿日:2013年1月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2010/12~2014/11 | グレード | 660 カスタム G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/1~ |
| 燃費 | 20.1km/L |
生まれて初めて購入した軽自動車で、それまで軽にあまり良い印象を持っていなかったのですが、いざのってみて最高でした。 加速はストレスのない範囲でよく伸び、乗っているときに騒音・振動も全然気になりません。 また、後部扉が横向きに開くタイプで開けやすく、荷物が収納しやすいです。
後部の荷物があまり載せられません。室内(後部)がとても広い作りになっているので仕方ないのかもしれませんが、買い物した荷物も乗らず、結局後部座席の足元に置くことになって広い空間が勿体ないように感じました。
家族の車としてサブで所有するにはとても良い車です。タントカスタムと迷いましたが、私はこちらをお勧めします。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | 660 カスタム X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2002/12~ |
| 燃費 | - |
軽でありながらもオートエアコンや各スペースの収納など、内装装備が充実している。外装も色で雰囲気ががガラッと変わるなど、面白みがあると思う。
新車で購入して以来、1年後位から細かい部分がちょこちょこ壊れていっている。機械なので、当たり外れはあると思うが、やや残念に感じた。
日常の運転は走行性能・装備ともに問題なく、快適に使用できる。高速走行は走行性能的にやや厳しい部分があるのは否めない。
投稿日:2013年1月27日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2002/10~2006/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席と助手席の間に仕切りがないので、移動がしやすい車でした。
坂道が多い場所では、アクセルをたくさん踏まないとなかなか登ってくれません。
小回りがきくし、燃費もそんなに悪い印象ではないので、初めて車購入を考えている方にはオススメだと思います。
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 カスタム RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
収納がたくさんあってとても便利でした。 運転中も静かなので長距離運転も苦になりません。
やはり非力さは否めませんが、こんなものだろうと思っています。
期待以上の走りで、満足度は高かったです。
投稿日:2013年1月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1998/10~2002/9 | グレード | 660 エアロダウンカスタム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかくよく走る車!ワゴンRの勢いが半端じゃない中でしたが,ムーブを選んで正解でした。燃費には目をつぶって乗っていましたが,きびきび走って力強いのでストレスなく運転できました。大人が4人乗っても走りにはほぼ影響なし。若いころに運転の楽しさを見出した思い出の1台です。
ターボ車で力強くきびきび走った分,燃費が悪かったのが気になりました。でもメリット・デメリットを考慮すると目をつぶることができました。
長年乗るとダイハツ特有の故障が出たのが残念だったものの,総体的には満足の1台です。それだけ長く乗れたということですし,世話の焼ける奴ほどかわいい的な存在でした。
投稿日:2013年1月26日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/9~ |
| 燃費 | 14km/L |
やっぱり軽の中でも王道の車なので、安心感があります。サイズの割りに室内空間が広いし、でも小回りは効いていて運転がうまくない私でもUターンのときも危なげないです。 あと、私は背が小さいので、後ろの荷台の扉が横開きなのは重要なポイントです。
どの車にも言えるかもしれませんが、燃費が宣伝内容とだいぶ違います。 やっぱり運転手とか道の具合とか、条件がよっぽどそろわないと燃費よくならないのはしょうがないですね。
軽の中で選ぶなら一番お勧めです。本体価格もそこそこなのに乗りやすく、特別な欠点は感じませんでした。
投稿日:2013年1月26日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2006/10~2010/11 | グレード | 660 L VS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が意外と広いのがこの軽自動車の特徴ですよね。
やや加速力が弱い感じがしましたね。高速道路では、車体が少し不安定な感じがしましたね。
コストパフォーマンスがいい車だと思いますね。老若男女から好まれると思うし、ゆったりとしたところがいい軽自動車ですよね。
スライドドアを採用した新型ムーヴ
次世代ベストスモールを目指し開発された6代目
マルチな性能を有したヒットモデルの5代目
流麗なボディデザインへと変身
ベースモデルとカスタムモデルの差別化が進む
2つのシリーズをもつ背高ハッチバック
リアドアの開き方が異なるワゴンRのライバル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。