1198件
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボをつけたおかげで高速でスピードが出る
エコアイドリングストップが邪魔くさい
エコアイドリングストップ機能はいらなかった
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内の広さ視界の良さ運転のしやすさ
音が少しうるさい
税金の安さから軽にしたが軽の概念を変えた車です
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いろいろなシーンに対応して使用できる
モデル末期
とても気に入ってます
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スライドドアで子どもの乗り降りが楽。背の高い夫でもゆったり座れる。
リアシートのヘッドレストが垂直で、背もたれが低めで座りにくい。
カタログほどではないけれど燃費も割といいし、ゆったりしていて座りやすいし買ってよかったなと思う。
投稿日:2014年10月23日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内空間が広い
サイドが見にくいときがある
普通
投稿日:2014年10月23日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
家族4人(息子2人、小中学生)を乗せても十分余裕があり、軽とは思えない広さ。助手席側がピラーレスのため、大きな荷物の積み下ろしも楽。
街中を走っていると同車種が多く、気になる。クーラーがやや効きづらいかも。(広いから)
大満足です。
投稿日:2014年10月23日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サイド、自動で開け閉めできるので、孫を乗せやすい
ロックが運転席しかないので、助手席にも、ついていてほしかった。
乗りやすく、運転しやすいので、いいと思います。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
後席での子供の乗り降りがしやすい。Gスペシャルはエアロ仕様なのに設定価格が安い。
最近のエコカー全般に言えるのかもしれないが、エアコンの効きがあまりよくない。
トールワゴンタイプの軽で実燃17キロほどは走るので、おすすめ
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
音が静かで遠くのドライブも気にならない所
高さがあるので後ろのドアを開け閉めするのがちょっと大変です
燃費が良くてガソリン代が減ったことは大きな喜びです。運転もしやすく満足しています。
投稿日:2014年10月23日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広い
パワーが小さい
きにいっている
新世代の設計思想「DNGA」を採用
使い勝手と広さを踏襲しながら低燃費を追求
センターピラーレスドアを採用したファミリィワゴン
ロングホイールベースが生む広い室内が魅力
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。