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12件
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:1
維持費:1
| モデル | 1995/3~2002/3 | グレード | 2.0 20v ターボプラス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/3~2000/3 |
| 燃費 | 6km/L |
ジウジアーロデザインの美しい外観、大胆な後ろ姿が所有欲を満たしてくれました。 また非常にドカンとくる加速もまた素敵でした。
とにかく維持費がかかる、エアコンや電装系がすぐに調子を崩すことと タイミングベルトの交換頻度と交換価格には閉口しました。
維持費にさえ目をつぶれば非常に素敵な車です。 しかしこの維持費を払うのはちょっと辛いため、維持するのを諦めてしまいました。 また乗りたいとは思います
投稿日:2008年3月18日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 1995/3~2002/3 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
何と言ってもこの個性的なデザインに惹かれました サイズの割りにコンパクトに感じるボディに 220PSの5気筒エンジンは ドッカンターボと言われる個性的な味付けではありますが 5気筒特有の粘りも見せ 街中でも頻繁にギヤチェンジをすることなくイージーに流せます ターボの割りに燃費も良く、街乗りでも7を割ることは無いです 4人十分?に乗れる居住性、大きなトランク クーペの割りに広い室内と 個性的なクーペと考えると総合評価はとても高く満足しています
超個性的なデザインのクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。