投稿日2014年2月5日
sonic5224さん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1995/3～2002/6 |
| 燃費 | 12km/L |
前輪と後輪の距離が広くて、高速走行時の乗り心地が非常に良かった。 ハンドルが軽く、見た目とは裏腹に取り回しが楽だった。
フロントグラス横の支柱が邪魔で、右左折時の視界に妨げになった。 踏み込んでからの加速が緩い。
加速の柔らかさ、乗り心地のよさから鑑みると、ファミリーカーとしては秀逸である。
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投稿日2014年1月24日
ゲストさん（群馬県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | 2.2 VTE |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1994/2～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
高速道路で、走ると燃費１６～１８Kｍ走ります。 加速も良く、追い越しも楽、車重も１２７０Kgと軽いため、 登坂時も楽です。
ホンダ車は、塗装が剥がれやすい。 街乗りでは、小回りが利かない。
高速安定性があり、遠距離ドライブに、最適な車です。
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投稿日2013年3月31日
かなかなａさん（大阪府）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何よりデザインがスポーティーでカッコよくコーナリング性能も高いです。
室内の高さが、かなり低いので背の高い男性は頭が擦りそうです。
何より運転しやすいので狭い道でも楽々走行出来ます。
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投稿日2013年3月28日
バイオハザード０５さん（神奈川県）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
可もなく不可もなくといった車でしょうか、取り回しもしやすく乗りやすい一台だと思います。
特段これといって気になった点はありませんが、秀でた部分が無いところがあえて言えば気になる点でしょうか。
燃費や荷台スペース、乗車スペース等平均的な車だと思いますので、良い車だと思います。
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投稿日2013年3月26日
せんちゃんさん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | 1.8 EX |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1995/2～2002/8 |
| 燃費 | 12km/L |
ライトがオープン式だったのでかっこいいと思ったし、積載量がなかなか多いことが良い点だ。
時代がよかったのかバブルの末期だったから似合っていたのかもしれないが今ではダサい感じは否めないか。
バブルのコロではライトがオープン式というのは珍しかったしインパクトがあった。乗り心地も良かったので好きだったんだけど。
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投稿日2013年3月26日
サージさん（福岡県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
マッシブで風格のあるフォルムと、VTECによる滑らかな走りが特徴的で、日本とアメリカの共同開発によって生まれたモデルで、ホンダの中堅クラスを支えるモデルとしての役割を果たしていました。そのスタイリングはメイン市場であるアメリカを強く意識したもので、４ドアセダンながらもスポーティさが感じられる。また室内空間も前席、後席ともに広く設計されており、サルーンと呼ぶに相応しい居住空間を実現しています。
スポーツグレードのSiRと言えど、あまり走りに特化したクルマではないので、このまま走る事が最善となってしまいます。ホイール等外見的な変更に留めておくのが良いでしょうね。
先代モデルはカスタマイズの為のベースカーとして、大変人気があったようですが、この辺りから少し落ち着いてしまったようです。車体価格自体は安価で出回っている車種ですので、気軽に手の出せるクルマではあると思います。
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投稿日2013年3月24日
ｌｏｋｉさん（神奈川県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とてもしっかりとした性能を持っているのでかなり快適に運転ができて良い
汎用性の高さや、実用性などを重視する場合には少しばかり微妙かも
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい
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投稿日2013年3月10日
チョコバニラさん（福岡県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | 2.2 VTL |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
３ナンバーだし広くて家族で乗っても余裕でした。
走りを楽しみたいような用途の車ではないです。
とても実用的な車で普段使いにはとても良いです。
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投稿日2013年2月24日
サッチモさん（大阪府）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | 2.2 VTL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1994/3～1999/2 |
| 燃費 | 9km/L |
３ナンバーであったことアコードという車格であったこともあり、室内も広く乗りやすく静かな車でした。
2,200ccでしたが4気筒であったので、高級感に欠けていた気がします。 しいて言うなら小回りがきかないぐらいです。
気負うことなく普段着感覚で乗れる便利な車でした。
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投稿日2013年2月22日
ｒａｒｉｘさん（兵庫県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1993/5～1997/8 |
| グレード | 2.0 EXL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エアロをつけた時のイカツイ感じが好き。中広い事。走行性能。外装、内装共に高級感のある車。
乗り心地はやっぱり所詮大衆車。ＡＴショックでかすぎ。走らない。燃費悪すぎ。
１．エンジン回転の滑らかさ。２．高速での直進安定性。３．エンジンの静粛性。４．スタイル ５．シート（長距離でも疲れにくい）
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24年3月～生産中
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
20年2月～23年1月生産モデル
プラットフォームを刷新した10代目
16年5月～20年1月生産モデル
アコードとして再登場
08年12月～13年3月生産モデル
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
02年10月～08年11月生産モデル
スポーティなイメージを強化したセダン
97年9月～02年9月生産モデル
5ナンバーサイズにダウンサイジング
93年5月～97年8月生産モデル
89年9月～93年4月生産モデル
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
