投稿日2013年2月5日
りーぜさん（兵庫県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2010/2～2017/1 |
| グレード | 1.5 ベータ |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
現在のハイブリット車の人気の中で、ホンダらしい雰囲気を持たせたハイブリッドといえば、このCR-Zと言えます。兄弟車のインサイトと比較すると、その違いは大きく実感できるのではないでしょうか。基本的に2ドアのクーペスタイルはもちろんのこと、様々な走りの部分での機能など、ファミリーカーとしての利用を想定したインサイトやトヨタのプリウスとは全く違う性能と魅力を持った車と言えます。走りの方も大変軽快で、私が知っている限りでは、その車重の軽さも相まってか、全開時には3.0リットルエンジン車とほぼ同等の加速を持っているのではないでしょうか。大変力強く静粛性の高い事もあり、ゆったりとグランドツーリングを他の市みたいカップルの方達には特にお勧め出来る車です。
コンセプトからいくと欠点とは言えないのですが、やはり、車を道具や移動手段として使う際には、様々な気になる点が出てきてしまいます。例えば、荷室の狭さはもちろんのこと、乗車定員にも不満が出てきてしまいます。ですが、これはあくまでもCR-Zのコンセプトから外れた使い方ですから、決して欠点ではないのです。あくまでも2人乗り、或いは1人で移動されることが多い方の為に産まれたパーソナルハイブリッドクーペと言えます。
価格が他のハイブリッド車と比べて安いことや、ホンダらしい、スポーツクーペにもハイブリッド車の技術を、といったコンセプトが光る一台だと言えます。まだまだ改良の余地が多く存在している車ですが、近未来型の雰囲気を直に味わうことが出来るその風格も、この車の魅力ではないでしょうか。
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投稿日2013年2月5日
copenist05さん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・スポーツカーでありながらハイブリットである点 ・デザインに凝ってる点
・後部座席の実用席がかなり低い点 ・価格設定が若干高い点
スポーツカーでありながらハイブリットカーである新しい車。時代の流れなのか。走りはまぁまぁ本格的。スポーツボタンもあり遊び心も感じる。後部座席の実用性が低いので家族持ちには少し不向きか？
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投稿日2013年2月5日
ａｋｋｉｎａ５６７さん（岡山県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 18km/L |
ハイブリッドカーというと大人しく燃費が良いだけのイメージが先行しますが、CR-Zはスポーティーさを全面に押し出しています。ハンドリング、加速などスポーツカーそのもので、低燃費など維持の面だけでなく、走りも楽しめる車だと思います。
他のハイブリッドカーやスポーツカーにも言えることですが、空力を優先した車体形状の為か後方視界が少し悪い気がします。
燃費が良いだけの車じゃなく、しっかり走りも楽しみたい。そんな人には持ってこいの車ではないでしょうか。未来を感じさせるような車です。
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投稿日2013年2月4日
王先生さん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 ベータ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
押し出しが強い ラグジュアリー部品が安い
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投稿日2013年2月4日
南風さん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ ドレスト レーベル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
２ドアクーペですが、リアにハッチバックがあって、色々な荷物を載せることができます。 ２＋２のシートですが、４人乗りでもそれほど窮屈には感じませんでした。
燃費の向上に主眼が置かれているので、ガソリンエンジンの部分で妥協されている感じを受けました。 ＳＯＨＣという点と、パワーとトルクのバランスが今一つという印象でした。
ホンダのハイブリッド・クーペです。 ＶＴＥＣエンジンとパワーアシスト機構を組み合わせたハイブリッドカーの草分け的存在です。 ボルドーを基調として上質な内装を施した、エレガントに仕上げた雰囲気が、普通のハイブリッドカーとは一線を画しています。 エンジンは１．５リッター直列４気筒ＳＯＨＣで１１０馬力余りを発生します。 電気系のアシストによって低速域からスムーズにパワーを繋げてくれます。 売りの燃費はリッター２２キロ以上という素晴らしいものです。 トランスミッションは６速のマニュアル、駆動方式はホンダお得意のＦＦになります。
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投稿日2013年2月4日
ｋａｚｋａｚさん（兵庫県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がかっこよすぎる。今の時代に合ったスポーティかつ未来デザイン。装備も充実していてハンドリングもよく運転しやすい。
見た目と違ってパワー不足感が自分的にはガッカリしました。後方視界が見にくい。価格が高い。
加速は悪いが燃費はよいスポーツカーって感じで見た目もよくおススメな一台です。峠向けの車ではないです。
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投稿日2013年2月4日
zodafoさん（東京都）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | 16.8km/L |
個性的なエクステリアでカッコいいですね。一度見たら忘れられないです。静かなエンジン、しっかりした足回り、燃費もまぁまぁ頑張ってくれるし、バランスのよい車だと思います。
燃費と走りの両方を求めた結果、中途半端になっているとも言えるかも。
経済性と走りの楽しみを両立できる画期的な車だと思う。
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投稿日2013年2月3日
CRR-Zさん（北海道）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今の時代にあったハイブリッド車。ハンドリングもよく、エンジンはスポーツモードにすると結構速い。
MT者の場合、アイドリングストップが意図しないところで働くこと。
今の時代にマッチしたハイブリッドスポーツはいい。
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投稿日2013年2月1日
sanmama06さん（北海道）
ホンダ
CR-Z
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | 1.5 アルファ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/6～ |
| 燃費 | 14km/L |
今では数少ないマニュアルミッションが選べるクーペ
広報視認性が悪い、思ったほど燃費がよくない、後席は使い物にならない
実質２人乗りのスポーティーカーです。時代にマッチしたハイブリッドですので、この種の車が好きな方は良いと思います。燃費もまあまあ、走行性能もまあまあ、です。
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投稿日2013年1月30日
heroさん（兵庫県）
ホンダ
CR-Z
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2010/2～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティな走りが可能なハイブリットカー。静寂性にも優れ、快適な運転が楽しめます。
外観のカッコよさから内装が少し物足りなく感じる。シート自体も硬い印象。駐車の際に思ったのがバッグの視界が悪いということですね。
知人は外観で一目ぼれしたのだとか。車で色々楽しみたいという欲張りな方にも大満足頂ける車ではないでしょう。
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10年2月～17年1月生産モデル
