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クチコミ・評価一覧
317件
素敵な車
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/2～2017/1 | グレード | 1.5 アルファ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
公道走る分には充分なパワー。 遊び心に溢れたインテリア。 先進的なエクステリア。 素人目にみれば、充分にスポーティでパワフル。 意識的に走れば、渋滞を含めた普段使いで15km/ℓ、高速走行で21km/ℓ前後と充分にエコ。
気になった点
燃費では、プリウスやアクアには勝てない。 スピードでは、高排気量のスポーツカーには勝てない。 現在完了された舞台で立ち位置を確立した車に、専門分野で勝負したら、分が悪い。 二人乗りが前提かもしれません。
総評
専門性を求めなければ充分にスポーティでエコ。 専門性を突き詰めれば、器用貧乏に見えてしまうのかもしれません。 しかし、この車の持つエコと走りは充分に私を満足させてくれました。 遊び心を持ったデザイン。 大人数では出かけられない居住性。 批判や賛同、そして購入の前に、自分にとっての、この車の立ち位置をはっきりさせると良いと思います。 私にとってCR-Zは かぶきものとして、新たな立ち位置を確立しようとしている、素敵な車だと思えます。
中途半端なスポーティ？ＨＶ車
投稿日：2013年2月11日
2
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- 小回りが利く
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | 1.5 アルファ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
代車として乗りました スポーティＨＶ車としての加速などを期待しましたが、期待以下のレベルでした あえてスポーティ車として売るならインサイトともっと違った乗り心地を体験したかった
気になった点
思った以上に加速が悪い 後方の視界が悪い
総評
この車を買うぐらいなら他のスポーティ車やＨＶ車を選んだ方が無難
スポーツハイブリッド
投稿日：2013年2月11日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツタイプだけあって、走りが抜群！ 燃費もいいほうだと思います。
気になった点
バックをするときに、少し後ろが見づらいかも。
総評
さすがスポーツタイプ！走りに関しては文句ないと思います。
趣味の車 経済的に余力のある人向け
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | 1.5 アルファ ブラックレーベル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/2～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
動力性能不満なし 燃費そこそこ いがいに物は積める
気になった点
たしかに電池容量は不足
総評
納得満足
優等生
投稿日：2013年2月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2010/2～2017/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この車はCRシリーズの最高傑作です！乗り心地、装備、シート、燃費と何をとっても文句なしの車です！！
気になった点
きになる点なんてありません。こんな車たにありません！
総評
カッコいい、燃費がいい、乗り心地がいい、装備充実と優等生です。
エコな車
投稿日：2013年2月10日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- 燃費が良い
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | 1.5 アルファ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費良く走ろうと思えば簡単に出来ること。シートの堅さが丁度良い。
気になった点
後部座席が狭い。いっそうのこと無くても良いと思った。視点が低いので後方確認が慣れるまで難しい。
総評
コンパクトなスポーツカーでエコな車です。無理をすればきついけれど４人乗ることも出来ます。しかし基本は２人乗りのクーペです。
おすすめ
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 装備が充実している
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | 1.5 アルファ ブラックレーベル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
カジュアルでありながらも、高い性能を持っている素晴らしい車である
気になった点
かなりカッコイイ名前と見た目を持っているので、人に自慢が出来るぞ
総評
運転もしやすく、楽しく行うことが出来る一台なのでかなりおすすめだ
来年 買っちゃうかも！！
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | 1.5 ベータ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハイブリッドとの事ですが、これは のって面白い車です。もし購入を考えるなら、ATではなくて MTを選びましょう
気になった点
もう少し車重が軽ければ さらに楽しい車になったかなと思う
総評
ホンダから 久しぶりに楽しい車が登場した 次に買う車は これに決めてます！！
最高の一台
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | 1.5 アルファ ブラックレーベル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地、ハンドリング、走り、どこを見てもいい車でした。
気になった点
特別気になった点は無いです。すごく満足しています。
総評
自分にとっては、言うこと無しの一台でしたね。お勧めします。
孤高のハイブリッドスポーツ
投稿日：2013年2月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 2010/2～2017/1 | グレード | 1.5 アルファ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
何といってもスタイリングがいい！開発チームは「コンセプト通りでなきゃ中止」とまで言われていたといいます。ロー＆ワイドなスタイルはスポーティな走りをするには効くでしょうし、空力的にも優れます。全てが高次元でバランスされた外観はさすがの一言です。内装等についても近未来デザインを基調としていろいろなギミックがついているのは面白いのですが、実用面で言えばクルーズコントロールが一番嬉しい装備でしょう。ハイブリッドとはいえ、1.5Lのコンパクトカーに標準装備だなんて、ひと昔前では考えられないことでしたね。ロングドライブでは燃費向上にもドライバーの負担軽減にも役立ちます。動力性能はスポーツするハイブリッドですから折り紙つきです。低速トルクは2Lエンジンに匹敵する、というのは決して誇大広告ではありません。ホントに力強いです。従来のホンダFFスポーツを知っている人には高回転のパンチが物足りないと感じるかもしれませんが、これは回転馬力でアベレージを稼ぐのではなく「電気ターボ」で加速を重視した乗り方が合うクルマなんだと思えれば、新境地が開けるかもしれません。そういう意味でも面白いクルマです。
気になった点
車検証上は4名乗車ですが、このクルマは実質2人乗りです！と言いたくなるほど、後部座席に空間の余裕がありません。なにしろ身長160cm前後の小柄な人でも首を下に傾けていないとルーフに頭が当たるので、私は「反省室」と呼んでいます。そのくらい狭いです。シートを倒してリアハッチからつながる荷室として使おうとすれば、かなりの大物や長物も積めるでしょう。ですが、人間を乗せようとしてはいけません(笑)。ファミリーカーとして使えるのは、子供が小学生のうちだけでしょうね。仕方ないです。スタイルがいいんですから、我慢しましょう。
総評
「ハイブリッドスポーツ」という新しいジャンルの先駆車であり、往年の名車「CR-X」の血統を受け継ぐホンダスピリットの継承車でもあります。世界中を見渡してみても、同等のコンセプトで健闘するライバルを見つけるのは難しいですね。そのくらいよく出来たクルマです。あとは、その完成度と存在意義に対するプライスとしてユーザーが納得できるかどうかです。新車で250万円以上というのは正直ビミョーなところですが、こういう新しい、面白い提案をしてくれるホンダには改めて敬意と謝意を表したいところです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
