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クチコミ・評価一覧
195件
インスパイアのオーナーでよかった
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～2012/9 | グレード | 3.5 35TL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/11～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
長距離運転が楽で快適。何のストレスもない。
気になった点
特にはないが、初期の頃なぜかバッテリーが上がってしまったことがある。
総評
これほど完成されている車がこの価格でかえることにあっぱれ。
ホンダの高級セダン
投稿日：2013年2月5日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/12～2012/9 | グレード | 3.5 35iL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ｉ－ＶＴＥＣはホンダ技術者のこだわりが産んだ素晴らしいシステムのエンジンだと思います。 市街地での走りでも、エンジンの変化が分かって、システムが働いているな、と感じられます。 また、内装や静音性にもこだわっていて、非常に静かな室内空間を演出させています。 レザーシートも高級感があって、高級セダンにふさわしいシートです。
気になった点
高級セダンに燃費の話はどうかと思いますが、リッター９キロ程度と良くないですね。 エンジン排気量が３．５リッターということもありますが、色々なこだわりが１６００キロ余りと、 車重を重くしているのかも知れません。
総評
エンジンは３．５リッターのＶ６で２８０馬力というハイパワーで、加えてｉ－ＶＴＥＣというエンジンシステムが採用されています。 これは、走行状況に最適なように６気筒、４気筒、３気筒の燃焼にシンダー数を変えられる、 可変シリンダーシステムというものです。 思考するエンジンということで、流石ホンダというところでしょうか。 サスペンションは４輪ダブルウィッシュボーンです。 トランスミッションは５速ＡＴ、駆動方式はＦＦになります。
高級スポーツタイプ
投稿日：2013年2月4日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～2012/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかくカッコイイ。 加速も踏み込んだ分だけでる。 乗り心地も良い。
気になった点
車体価格が若干高め。 燃費も思うほどは伸びない。 少し音が気になる（←イジッテるからかも）
総評
デザインもカッコイイ。 加速も乗り心地も申し分ない。 車体本体価格が若干高め。
乗りやすいミドルセダン
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/10～2003/5 | グレード | 2.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ミドルセダンのクラスとしては、内装の装備が豪華。外見も最近の外車のようなデザインで良い。
気になった点
FF車になるので、足回りの定期的な点検・メンテナンスは必須。また、カスタムするときには履けるホイールなどに限りがあるので注意。
総評
ホンダ特有のまわりやすいエンジンは運転がしやすく、高速道路などのときも気持ちいい。レザー仕様が多いのもお勧めポイント。
乗りやすさとワイルドさ
投稿日：2013年2月3日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2007/12～2012/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
非常に乗りやすい自動車です。足回りからエンジンとアクセルにしっかり反応してくれるので運転していて楽しいです。
気になった点
経済的にはちょっと苦しいです。思った以上に大きな車体なのでガソリンを多く消費します。また積載量に関しても期待出来ないです。
総評
総合的に見て若者向けな自動車だと言えます。しっかり走りますしドライブが楽しくなる要素が満載です。
エンジンの耐久性に優れた自動車
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1995/2～1998/9 | グレード | 2.5 25G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/7～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
エンジンの性能が優れています。10万キロ以上走行しても、大きなトラブルは1度も無く走行しています。ボディタイプはハードトップなので、夏場などには窓を全開し、ドアを開けるとハードトップ車の利点を感じ取ることができます。また、車格が大きいので安定感があり、安心して運転することもできます。
気になった点
長年に渡って使用していると、マフラーの同じ部分が腐食してしまい、定期的に交換する必要があります。大きな問題はありませんが、エンジンオイル漏れなどの点検作業も必要です。
総評
ホンダの直列5気筒エンジンという珍しいタイプですが、低速走行から加速性能など、どの範囲でも俊敏に走行することができます。シンプルなデザインなので飽きのこないことも魅力的です。車内の空間が広いために、快適に自動車ライフを送ることができ、ウッドパネルも高級感があり満足することができます。
豪華で満足できる自動車
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1992/1～1995/1 | グレード | 2.5 25エクスクルーシブ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
といかくボディデザインが魅力的です。特にフロントマスクとして、ヘッドライトのデザインに特徴があり、豪華な印象が強く残ります。装備も充実されていて、当時は最新技術だったアンチロックブレーキも搭載されているので、雪道などでは非常に安定走行ができます。
気になった点
いわゆる3ナンバーの車格を持った自動車ですが、トランクが意外と小さなスペースです。しかし、普段の生活上では支障無く使用することができます。
総評
エンジン性能が素晴らしく、低速から高速まで安定した走行性能を発揮します。ドアの取っ手などの細かい部分にも高級感が溢れていて、外装、内装共、そしてエンジンと全ての部分について満足できる1台です。
安心
投稿日：2013年2月3日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～2012/9 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速力があるので追い越しや合流がスムーズに出来ます。
気になった点
車幅があるので、狭い道での運転には気を遣います。
総評
走行性能が高くて居住性も高い、長く乗れる車です。
いいクルマ
投稿日：2013年2月1日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/6～2007/11 | グレード | 3.0 30TE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/8～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
アクセルが軽く加速が良いのとともに静かなので快適。室内も広い。
気になった点
特になし。
総評
一般道でも高速道路でも少しアクセルを踏んだだけですっと加速するので運転は楽だと思う。
パワーのあるかっこいい車
投稿日：2013年1月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- 乗り心地が良い
| モデル | 1992/1～1995/1 | グレード | 2.5 25Gi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/2～2002/4 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
デザインがよく高速運転時のクルーズコントロールを使うことによって快適な運転が出来る。
気になった点
後部座席がすこし狭いのと車体が重いので燃費がよくない。
総評
高速の運転に優れデザインがいいフロントのライト周りがかっこいい。前の席はゆったりしているが後部座席は少し狭い。
インスパイアのモデル一覧
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3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン
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最新の安全装備を搭載したITセダン
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北米生まれのバイリンモデル
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北米仕様のビッグセダンへと変貌
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名称変更とともにボディを大型化
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
