195件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1998/10~2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンの性能が抜群で快適な走行を見せてくれました
故障したときに部品が少ないとかで時間がかかりました
操作性がよくスピードも出るし高速道路での運転が楽しかったです
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2003/6~2007/11 | グレード | 3.0 30TE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スムーズな加速で、くせもなく運転もしやすい車です。燃費も良いです。!
やや乗り心地に、なにか違和感を感じた程度です。
高級感もあり、総合的には安定した、いい車だと思います。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2007/12~2012/9 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
普通のクルマだが乗り心地が良かった。 特にこのクルマに特記して良いというところはないかな。
だからと言って悪いところもないです。 普通に乗りこなせるクルマです。
トータルとして平均的なクルマです。 無難な感じがします。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2007/12~2012/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速力がとても強く、高速道路でもすぐにトップスピードになります。
高速での運転時には、エンジン音が大きくなってしまいます。
走り出しがとても良く、かなり使いやすい車だと思います。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2007/12~2012/9 | グレード | 3.5 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広い視界を持っている車なので、快適な運転をすることが出来るようになる
かなりしっかりとした性能を持っているので、充実した走りを体験できる
面白い性能を持っている有名な車なので、かなり評価が高くて凄いぞ
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1998/10~2003/5 | グレード | 2.5 25V ナビ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ベーシックな感じの安心できるデザインと抜群の加速性能が気に入りました
ベーシックが良い点でもあるのですがよくをいえばもう少し遊んでほしかった感じです
走りについてはぐいぐい加速している感じや安定感のある走りで優秀です。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2007/12~2012/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
広いリアシートで、快適に暮らせる印象です。安定性もよし。
乗り心地が少し固いと思いますがどうでしょう。
リアシートも、安定性もよし。 乗り心地が少し固いところは気になるが人によるだろう
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1998/10~2003/5 | グレード | 2.5 25V |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/6~2005/12 |
| 燃費 | - |
2.5Lで加速も良く乗り心地はいい印象です。
内装がもう少し充実していれば良かった。
見た感じは高級車な感じで加速も良く、内装もまあまあいい感じです。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1998/10~2003/5 | グレード | 2.5 25V |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/5~ |
| 燃費 | 6.5km/L |
新車で売られていたときには、ドイツ車に乗っていたのと、アメリカ制ということに抵抗を持っていたから、新車購入はあきらめた。
ドイツ車並の走行性能を持ち合わせている事に驚いた。しかしホンダ社は、ABSを3チャンネルにしている事には大いに不満を持っている。
4チャンネルABSを搭載すれば、もっと販売台数は増えると思うのに大変残念なことである。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1995/2~1998/9 | グレード | 2.5 25S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/4~2001/10 |
| 燃費 | - |
車高が低くかっこいい。 25Sはハイオク使用でしたが、エンジンはストレートファイブで静かで上品な車でした。 ハンドルが軽い。
当時のクラウンよりサイズがでかい。がスマート。
今、ホンダにはこんな車作れない。
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン
最新の安全装備を搭載したITセダン
北米生まれのバイリンモデル
北米仕様のビッグセダンへと変貌
名称変更とともにボディを大型化
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。