625件
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
前の車(ホンダストリーム1.7L)と変わらない居住性であり、加速は非常に良い。
燃費は軽にしてはイマイチだが、前の車の倍はある。
小回りも利いて狭い道が多い近所でも乗りやすく、非常に満足。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
シートの扱いやすさ
ウインカーの音のカチカチさが耳につく
可愛いし乗り心地も良い
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小型で運転が楽なこと
アイドリングストップから復帰した時は問題無いが、エンジンをかけた後2~3秒はDレンジに入れてもトルク接続がされない。アクセルを軽く踏んだ時にエンジン回転数が上がりすぎるわりにトルクが伝わっていない。エンジン回転数とアクセル開度に対するトルク伝達特性を調整すればさらに燃費がよくなると思われる。
軽とは思えない質感と運転のしやすさ、燃費の良さはお勧め。全体的に扱いやすく飽きのこない車とだ思う
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボのためパワーがあること。スタイルに関して、エアロパーツをつけなくてもかっこいいと思う。
窓が少し空いているときカタカタと音が気になる。
装備とスタイルのよさに満足しています
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走りの良さ。
特にない。
総合的に90点。高速道路でも問題のない走り。最近の軽自動車の中では、燃費はあまり良くない。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がいい
内装がちゃちい
面白い
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボなので加速が良い
特にない
選んで正解
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車なのに高速でも楽に加速できる
ターボなので燃費が少し悪い
軽自動車を超えた素晴らしい車だと思う。すべての面で気に入っている。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
小回りがきく。軽自動車とは思えない走行性。
車両の価格が高い。
乗れば乗るほど愛着が湧いてきてすごく気に入ってます。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内が静かで標準のステレオで音が良い。
ハンドブレーキがやや堅めで力がいる。
走行性能と燃費の良さを高いバランスで実現している。
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された
日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。