153件
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | 2.2 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
品のあるスポーティなデザインが良い感じでした。燃費も良かったです。
馬力過多で街乗りには不向きな感じでした。ハンドルも重かったです。
高速走行等には、向いている、スポーティな車です。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1991/9~1996/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいいデザインなこと、走りが楽しいこと、小回りが利くことです。
室内がせまく、後部座席ではくつろげないことです。
デザインが若者向きですが、かっこいいです。 加速がよく操作のレスポインもいいので、ドライブしていて楽しい車です。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | 2.2 SiR 4WS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/3~2000/10 |
| 燃費 | - |
スタイリングがスマートで気に入っています。4WSでスムーズに曲がれます。シーケンシャルモード付きATでスポーティな走りも再現できます。
4WSの操作感に若干慣れが必要かも。クーペなのでドアが大きいので駐車場などでドアを開いた時となりの車と干渉してしまうのが気になりました。
あまり評判が良くなかったそのスタイリングは時期が早かったのかなと思っています。全体的にはスマートでイカした普通のスポーティなクーペとして乗れます。
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1987/4~1991/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観が良くライトが飛び出るのが今の車と違っていて特徴的である。
人気のブームが去り悲しい。
すごく人気がありよかった。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | 2.2 Xi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がとても良い感じなので、リラックスして運転できるところがよい
とても素敵な空間を作り出すことができるようになっているのでおすすめ
しっかりとした装備と性能を兼ね備えているので、かなり信頼性が高い
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なかなか高級感があり、加速が良いのでストレスを感じません。
装備がほとんどないので、後から買い足す必要があると思います。
荷物はあまり載りませんが、走りが良くて運転はしやすいです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1987/4~1991/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1987/7~1991/4 |
| 燃費 | - |
4WSが画期的だった。ハンドルを切る角度によって後輪がグニャグニャ動くのが面白かった。
車線の素早いチェンジは得意だったが、コーナリングはアンダー気味で曲がるのは苦手だった。
マニュアル車なのに、クルーズコントロールがついていたりして当時のホンダ車は魅力的だった。
投稿日:2013年2月11日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:1
維持費:2
| モデル | 1991/9~1996/10 | グレード | 2.2 Si |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
その不思議ちゃん的な外観からしてバブルの色香を残してます こいつのsi-R探すのどんだけ大変なんだろう
後ろの視界はほとんどゼロです 後ろのウインドーに見えるのは青い空だけと思ったほうがいいです
室内も狭くFFの利点がまったくなし si-R探している方ならまだしも 自分は迷わずインテグラの方をおすすめします
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1991/9~1996/10 | グレード | 2.2 Si VTEC |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインが目をひく車でした。わりと大きなエンジンを積んでるわりにボンネットが低く、とってもかっこよかったです。
デザイン的にはよかったのですが、運転には気をつかいました。フロントもリアも見切りがしづらかったです。
宇宙船のようなデザインはいまでも色あせないいい車です。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 1987/4~1991/8 | グレード | 2.0 Si |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車体が軽く、ハンドル操作もしやすかったと思います。なんといってもパカ目が大好きでした
スポーツカーはどれもそうかもしれませんが、ボンネットが長くて未熟な運転もありあちこちぶつけました。
免許を取って始めて購入した車です。ブームの頃はナンパ車と呼ばれていたそうです。自分にとっては思い出いっぱいの車です。
電動化時代の操る喜びをいち早く体現
電子デバイスを搭載した大人のクーペ
内外装のデザインは現在でも通用する
4WSを市販車で初めて搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。