良かった点

①エンジン
昔のVTEC程圧倒的・官能的ではありませんが、モーターアシストの恩恵で加速に不満はありません。
低速トルクは昔のVTECよりも優れています。

②心地よさ
やや硬めの乗り心地ですが、不快な突き上げはありません。
柔らかい過ぎるのは嫌いなので、これ位がちょうど良いでです。

③燃費
四駆としては優秀と思います。
信号の少ない田舎道だとカタログ燃費以上にもなります。
冬場はかなり悪くなります。

気になった点

①外観
全体的に商用車っぽくないデザインは○です。
フィットとは違うイメージのライト周りのデザインは良いですが、横から見るとおでこが出っ張っているようなイメージは格好悪いです。
フィットと共通のドアパネルのデザインも気に入らないです。

②内観
全体的にステッチなどで安っぽさを感じさせないのは○です。
カーゴルームと2列目の広さ、使い勝手も○です。
深すぎるドリンクホルダーは社外品購入などで対応するしかないです。
タッチパネルのエアコン操作部はブラインドタッチができず、運転中に操作するには前方から目線を切って操作部を見なければいけないので危険。
デザイン優先で使い勝手はどうでも良いのでしょうか。
インパネ周りの素材・仕上げに黒の光沢やメッキを使用しているので、朝夕の時間帯に右斜め後方に太陽があると反射して眩しいのは大きな問題。
場合によってはずっと眩しい状態で走らなければいけません。

エアコン操作部とインパネ周りは酷いものです。
車は人の命に関わる物だから、デザインよりも優先すべきことがあるはずです。

総評

価格の割にあまりチープさがなく燃費や使い勝手も良いですが、インテリアは非常に残念です。

特徴

• 加速
• 小回り