明日への喜び

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 3
運転しやすさ：: 5
維持費：: 4

良かった点

初代ランチアY（イプシロン） LS 2001年式（後期モデル）です。地味な感じの普通のセダンタイプと思っていました（ベースグレードということもあり）。ところが、5速 MTは良いとして、ギア比はクロスレシオミッションであり気持ちよく引っ張れ、シフト操作もそのためかスムーズかつ的確。エンジンは 1.2 DOHC16Vと、さすが中身は” LANCIA”でした。また、前期型に無かった触媒も装着されているようです。（他の人の書かれたブログから情報を得る）

気になった点

１速での発進時は回転を上げないとエンストします。ファイナルギヤ比が高い（高速志向のハイギヤードな設定？）ことも影響しているのか分かりません。
参考:80HP,トルク11.5Kg

総評

1.2クラスとしては椅子も大きめであり、四輪独立懸架のウィッシュボーン（前）ストラット、（後）トレーリングアームのサスペンションがしなやかにショックを吸収します。やはり”ランチア！”。カタログではわからない魅力が随所に現れ、一つ一つ発見していく楽しみがあります。エンリコ・フミヤのエクステリアデザインにインテリアデザインは、アメリカ出身のデザイナー、グレッグ・ブリュー。
グローバル化以前の車。メーカー（イタ車）の個性が楽しめます。キャッチコピーは小さな高級車。